اتصال توپی فرسوده به صورت افقی و عمودی می چرخد و بر عملکرد با سرعت پایین تأثیر منفی می گذارد و به ویژه در سرعت های بالا خطرناک می شود.تشخیص ضربه در چرخ ها هنگام پیچیدن، تعمیر اتصالات توپ قدیمی بخش مهمی از ایمن نگه داشتن وسیله نقلیه شما در جاده است.
قسمت 1: آماده سازی
1. وسیله نقلیه را پارک کنید: روی زمینی صاف پارک کنید و چرخ های جلو و عقب را مسدود کنید.مطمئن شوید که در حین کار به جایی حرکت نمی کند.
2. اتصال توپی را بررسی کنید تا مطمئن شوید که باید تعویض شود.دریابید که آیا وسیله نقلیه شما تعلیق مهاربندی شده یا بازوی کنترلی دارد، سپس با بلند کردن بازوی کنترل در نزدیکی اتصال توپ، فاصله چرخ ها را بررسی کنید، یا ماشین را بلند کنید و برای بررسی بازی چرخ تعلیق مهاربندی شده از یک میله بازویی استفاده کنید.
بین مفصل توپ و نقطه تماس نباید فاصله ای وجود داشته باشد.اگر فضایی دیدید یا چرخ ها زیاد حرکت کردند، اتصالات باید تعویض شوند.
3. چرخ را بردارید و به مفصل توپ دسترسی پیدا کنید.بسته به مجموعه فرمان، ترمزها نیز ممکن است نیاز به کنار گذاشتن داشته باشند. پس از برداشتن لاستیک می توانید بازوی کنترل را به وضوح ببینید.
4. پیچ و مهره ها را با ضد زنگ اسپری کنید.اتصالات ساچمه ای می توانند برخی از کثیف ترین اجزای کل زیرین، همراه با گل و لای و سایر سنگ ریزه های جاده باشند و می توانند دلیل اصلی تلاش برای شل شدن مفصل توپ باشند.برای دسترسی راحت تر، مقداری پاک کننده فلزی را روی تمام پیچ ها اسپری کنید تا راحت تر پیچ ها سر بخورند.
قسمت دوم: برداشتن مفصل توپ قدیمی
1. سنجاق چوبی را بکشید و مهره بزرگ قلوه ای را شل کنید.قسمت بالایی باید شبیه یک تاج یا قلعه در پایین باشد.مهره سی را در جای خود بگذارید و تنها با چند چرخش آن را در جای امن نگه دارید.
2. مفصل توپ را شل کنید.هدف این است که سعی کنید آن را از طریق سوراخ در نیمه بالایی بند انگشت هدایت کنید.این می تواند کمی دشوار باشد زیرا اتصال بسیار محکم به نگه داشتن مفصل توپ کمک می کند و لکه های جاده در اطراف سیستم تعلیق ایجاد می شود، بنابراین یک چکش و یک ابزار ویژه به نام "چنگال ترشی" یا یک اهرم به احتمال زیاد به شکاف دهنده نیاز خواهد داشت. قدرت نفوذ.از یک آچار برای برداشتن بزرگترین مهره روی مفصل استفاده کنید، آن را با یک مهره جدید جایگزین کنید و چنگال ترشی را بین بازوی کنترل و بند انگشت حرکت دهید.یا باید آن را چکش کنید و از خشن شدن نترسید.با قرار دادن مهره های c قبل از چکش زدن، خطر افتادن روی زمین و آسیب دیدن قطعات و احتمالاً پاهای خود را دارید.
3. پیچ ها را بردارید و بازوی کنترل را آزاد کنید.پیچ ها را باز کنید یا پرچ های نگهدارنده مفصل توپ را در محل خود بکشید و مفصل توپ را از روی آن بلغزانید.اگر سیستم تعلیق خودرو از اتصالات توپی مناسب پرس استفاده می کند، بازوی کنترلی پایینی باید برداشته شود و مجموعه با یک پرس هیدرولیک به یک واحد مکانیکی آورده شود که می تواند اتصال توپی قدیمی و مفصل توپی جدید را به داخل فشار دهد.
قسمت سوم: نصب کانکتور جدید
1. مفصل جدید را از سوراخ بند انگشت هدایت کنید.چکمه لاستیکی جدید را روی گل میخ اتصال توپی بلغزانید و مفصل توپی جدید را از سوراخ بند انگشت و از آنجا به بالا هدایت کنید.
2. از سخت افزار ارائه شده برای محکم کردن کانکتور در جای خود استفاده کنید.به طور کلی استفاده مجدد از پیچ و مهره های قدیمی یا چکمه های لاستیکی که مفاصل توپی قدیمی را می پوشانند توصیه نمی شود و اگر مفصل ساچمه ای ساییده شود، ممکن است بیش از حد خورده شود.
3. پیچ ها را با مشخصات مناسب سفت کنید.از آچار گشتاور برای سفت کردن پیچ ها و مهره ها تا سطح مشخص شده استفاده کنید.به طور کلی، گیج حدود 44 پوند در هر پا برای پیچ ها و حدود 80 پوند در هر پا برای سایر پیچ ها است.با این حال، حتما از ارقام دقیق در دفترچه راهنمای خودرو خود پیروی کنید.
4. فیتینگ گریس جدید را پیچ کنید و گریس را به داخل مجموعه پمپ کنید.اگر ترمزها یا چرخ ها برداشته شدند، آنها را دوباره نصب کنید و خودرو را پایین بیاورید تا عملکرد را آزمایش کنید.در صورت لزوم ترمزها را تخلیه کنید.می توانید از این فرصت برای مراقبت از سایر مواردی که باید با هم مراقبت کنید استفاده کنید.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. در سال 1987 تاسیس شد. این یک تولید کننده جامع مدرن است که تحقیق و توسعه، تولید و فروش انواع مختلف قطعات شاسی خودرو را ادغام می کند.نیروی فنی قویدر راستای اصل "کیفیت اول، شهرت اول، مشتری اول"، ما همچنان به سمت تخصصی شدن محصولات عالی، تصفیه شده، حرفه ای و خاص پیش می رویم و با جان و دل به خیل عظیم مشتریان داخلی و خارجی خدمت خواهیم کرد!
زمان ارسال: آوریل 23-2023