انواع سیستم تعلیق جلوی خودرو چیست؟

چند پیوندی:
تعلیق چند لینک یک سیستم تعلیق نسبتا پیشرفته است که شامل چهار لینک، پنج لینک و غیره می شود.کمک فنرها و فنرهای مارپیچ سیستم تعلیق مانند سیستم تعلیق مک فرسون در امتداد بند فرمان نمی چرخند.زاویه تماس چرخ ها با زمین را می توان با دقت بیشتری کنترل کرد و به خودرو ثبات هندلینگ خوب و کاهش ساییدگی لاستیک ها داد.

با این حال، سیستم تعلیق چند لینک از قطعات زیادی استفاده می کند، فضای زیادی را اشغال می کند، ساختار پیچیده ای دارد و گران است.به دلیل ملاحظات هزینه و فضا، به ندرت توسط خودروهای سایز کوچک و متوسط ​​استفاده می شود.

جناغ دوبل:
به سیستم تعلیق دو بازو، سیستم تعلیق مستقل دو بازو نیز گفته می شود.تعلیق جناغی دوبل دارای دو جناغ بالا و پایین است و نیروی جانبی به طور همزمان توسط هر دو جنازه جذب می شود.ستون فقط وزن بدنه خودرو را تحمل می کند، بنابراین سفتی جانبی زیاد است.جناغ‌های A شکل بالا و پایین سیستم تعلیق دوجلو می‌توانند پارامترهای مختلف چرخ‌های جلو را با دقت تعیین کنند.هنگامی که چرخ جلو در پیچ است، استخوان جناغی بالا و پایین می توانند به طور همزمان نیروی جانبی روی لاستیک را جذب کنند.علاوه بر این، سفتی عرضی استخوان جناغی نسبتاً زیاد است، بنابراین غلتک فرمان کوچک است.

در مقایسه با سیستم تعلیق مک فرسون، جناغی دوتایی دارای بازوی تکان دهنده بالایی است که نه تنها نیاز به اشغال فضای بیشتری دارد، بلکه تعیین پارامترهای موقعیت یابی آن را نیز دشوار می کند.بنابراین به دلیل فضا و ملاحظات هزینه ای، عموماً از این سیستم تعلیق در محور جلوی خودروهای کوچک استفاده نمی شود.اما دارای مزایای نورد کوچک، پارامترهای قابل تنظیم، سطح تماس بزرگ تایر و عملکرد عالی در چسبندگی است.بنابراین، سیستم تعلیق جلو اکثر خودروهای اسپورت خون خالص از سیستم تعلیق دو جناغی استفاده می کند.می توان گفت که سیستم تعلیق دوجلو یک سیستم تعلیق ورزشی است.سوپراسپرت هایی مانند فراری و مازراتی و اتومبیل های مسابقه ای F1 همگی از سیستم تعلیق جلوی دوبل استفاده می کنند.

جناغ دوبل:
سیستم تعلیق جناغی دوبل و سیستم تعلیق جناغی دوبل وجوه مشترک زیادی دارند، اما ساختار آن ساده تر از سیستم تعلیق جناغی دوبل است که می توان آن را نسخه ساده شده تعلیق جناغی دوبل نیز نامید.مانند سیستم تعلیق دوبل، سفتی جانبی تعلیق دو استخوان جناغی نسبتاً زیاد است و عموماً از بازوهای راکر بالایی و پایینی استفاده می شود.با این حال، بازوهای بالایی و پایینی برخی از جناغ‌های دوبل نمی‌توانند نقش هدایت طولی را ایفا کنند و برای هدایت به میله‌های اتصال اضافی نیاز است.در مقایسه با جناغی دوبل، ساختار ساده‌تر تعلیق جناغی دوبل بین سیستم تعلیق مک‌فرسون و سیستم تعلیق جناغی دوبل قرار دارد.عملکرد اسپرت خوبی دارد و عموماً در خودروهای خانواده کلاس A یا کلاس B استفاده می شود.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. در سال 1987 تاسیس شد. این یک تولید کننده جامع مدرن است که تحقیق و توسعه، تولید و فروش انواع مختلف قطعات شاسی خودرو را ادغام می کند.نیروی فنی قویدر راستای اصل "کیفیت اول، شهرت اول، مشتری اول"، ما همچنان به سمت تخصصی شدن محصولات عالی، تصفیه شده، حرفه ای و خاص پیش می رویم و با جان و دل به خیل عظیم مشتریان داخلی و خارجی خدمت خواهیم کرد!